Очисник форсунок безпосереднього вприскування та системи живлення Hi-Gear HG3218

Очисник форсунок безпосереднього впорскування та системи живлення Hi-Gear HG3218 

• Очисник форсунок безпосереднього впорскування та системи живлення — склад останнього покоління, який дає змогу ефективно очищати форсунки безпосереднього впорскування, а також паливну систему як бензинових, так і дизельних двигунів.
• Умови роботи форсунок сучасних двигунів із безпосереднім уприскуванням вирізняються підвищеною температурою й тиском. Це сприяє утворенню особливих відкладень на розпилювачах. Їх засмічення є основною причиною зниження потужності двигуна та збільшення витрати палива. Очисник форсунок безпосереднього впорскування та системи живлення склад останнього покоління, який дає змогу ефективно очищати форсунки безпосереднього впорскування, а також паливну систему як бензинових, так і дизельних двигунів.
• Очисник форсунок безпосереднього впорскування та системи живлення відновлює заводські параметри впорскування, завдяки чому: Нормалізується витрата палива. Відновлюється плавність роботи силового агрегата. Відновлюються динамічні характеристики та прийомистість автомобіля.
• Препарат сумісний з усіма різновидами бензину та дизельного палива. Безпечний для турбокомпресорів, датчиків кисню, каталітичних нейтралізаторів і сажових фільтрів. Не впливає на їхню роботу.

Сфера застосування:

• Бензинові двигуни з безпосереднім і комбінованим уприскуванням палива.
• Бензинові двигуни з розподіленим уприскуванням палива.
• Дизельні двигуни з будь-якою системою впорскування, включно з Common Rail.

ЗАСТОСУВАННЯ:

• Відкрутіть кришку та видаліть захисну мембрану.
• Залийте в паливний бак перед заправлянням.
• Заправте паливом і експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі.
• Для досягнення найкращого результату робіть тривалу поїздку трасою.
• Витрачайте все оброблене паливо повністю без проміжних заправок.
• Одне паковання розраховане на оброблення 80 л бензину або дизельного палива.
• Не перевищуйте зазначене дозування.
• Використовуйте HG3218 через кожні 10-15 тис. км пробігу для профілактики (для підтримки заводських параметрів упорскування) або один раз на 5 тис. км під час використання палива низької якості.