Присадка для бензинових і на зрідженому природному газі (LPG) двигунів Revitalizant EX120 (ХА 10335) Хадо

Revitalizant EX120 для бензинових і на зрідженому природному газі (LPG) двигунів

• Посилений ревіталізант.
• Призначений для захисту від зносу та відновлювального ремонту бензинових і газових двигунів, зокрема форсованих і з турбонаддувом.
• Формує на поверхнях пару тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію).
• В підсумку оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками перевершує новий і гарантовано слугує у 2-4 рази довше.

Переваги

• Відновлює й захищає від зносу струмені деталі циліндропоршневої групи, кривошипно-шатуванного й газорозподільного механізмів
• Неабияк знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу)
• Підвищує до номінального тиску оливи в системі
• Вирівнює та збільшує компресію в циліндрах
• Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість
• Знижує рівень шумів і вібрації вдесятеро
• Збільшує термін експлуатації вузлів у 2-3 рази
• Захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску»
• Покращує роботу двигуна вже за 50-100 км
• Дає змогу експлуатувати двигун у разі аварійного витоку оливи до 300 км

Застосування
Оброблення двигуна здійснюється в три етапи

• 1-й етап: Вміст туби внести в оливналивну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин
• 2-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу
• 3-й етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу

Оброблення вважається закінченим не менш ніж через 1500 км пробігу.

• Олія до закінчення міняти не рекомендується. 
• Можливе оброблення на холостому ходу (4 години — еквівалент 200 км пробігу).
• Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один раз.
• Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку за три етапи.
• Обробка двигунів на зрідженому природному газі аналогічне обробленню бензинових двигунів.
• Захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) є в критичному стані (зноса 100%), необхідно замінити пошкоджені деталі.

Дозування

• Об'єм оливисистеми двигуна, л.                  3-10    11-20    21-30
• Кількість туб (9 мл), шт.                                   3            6          9
• Схема оброблення за етапами                            1+1+1    2+2+2    3+3+3
• Кількість туб для нових двигунів              2            4            6