Мастило для шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС), вузлів, підшипників XADO відновлювальний Баллон 400 мл, артикул XA 30404
Опис
Характеристики
Інформація для замовлення
- Консистентне мастило для шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС), вузлів, підшипників авто мобілів та іншої техніки.
- Містить ревіталізант. Компенсує поточний знос деталей. Найкраще на сьогодні мастило для ШРК.
- Ідеальна мастило для шарнірів рівних кутових швидкостей, знижує їх знос у 2-2,5 раза
- Здатний тривалий час захистити ШРКС від вологи та бруду під час ушкодження захисного чохла (пильника)
- Суперуніверсальне мастило: використовується для всіх вузлів автомобіля (ступічні підшипники коліс, шарові опори та шарніри, кардані з'єднання трансмісії, підшипники помпи та генератора); застосовується в вузлах промислової та побутової техніки (відкриті зубчасті зубчасті передавання, підшипники ковзання та кочення, шестерні ручних шліфувальних машин, ланцюга тощо)
- Сумісна з усіма типами автомобільних і промислових мастил на літієвій основі змішується з ними в будь-якому співвідношенні
- Має чудові змащувальні властивості за будь-яких умов експлуатації (екстремально високі навантаження, великі та малі швидкості зсуву, високі температури, запиленість і підвищена вологість)
- Запобігає утворенню задирок і корозії, знижує шум і вібрації
- Завдяки наявності атомерного ревіталізанта підтримує поверхні деталей вузлів в ідеальному стані
- Клас консистенції щодо NLGI: 2Пенетрація за +25 °C, × 10-1 mm: 275
- Температура краплепадіння, °C вище: + 280
- Мастило виготовлене за унікальною сокристалізаційною технологією; за якої спеціальні активні присадки синтезуються в структуру комплексного загусника. Це дає змогу реалізувати принципово новий і ефективний підхід у забезпеченні захисних властивостей мастила
- Комплексний літієвий компонент «трансплантований» в матрицю кальцієвого загусника та покращує змащувальні властивості
- Високомолекулярні полімери забезпечують підвищену липкість до поверхонь, що труться, і високі антикорозійні властивості мастила
- Атомарний ревіталізант забезпечує унікальні притивозні властивості
- Має переваги, порівнюючи зі змащками з дисульфідом молібдену.
- Не містить MoS2. Саме тому не утворює твердих частинок на поверхнях тертя, і в разі прориву пильовика ШРУСу не утворює абразиву й агресивних кислот.
- Колір, візуально: світло-бурштиновий ламача температура, довжина, °C: не вище ніж 140
- Робоча температура, короткочасно, °C: не вище 150
- Трибологічні характеристики: навантаження зварювання, N: понад 7500
- Трибологічні характеристики: показник зносу, mm: не більш ніж 0,75
- За всіма своїми властивостями набагато перевершує будь-яке мастило з дисульфідом молібдену (MoS2). Виготовлена за унікальною сокристалізаційною технології на складному комплексному літій-кальцієвому загуснику (ALASSCA-complex).
Специфікації та технології виконує вимоги специфікацій:
- NLGI 2 (ASTM D217)
- NLGI GC-LB
- ISO-L-XBDIB 2 (ISO 6743-9)
- GOGM2N-20 (DIN 51502)
- Найнадійніше мастило: гарантовано захистить ШРУСи, ступні підшипники, опори та шарніри, кардані з'єднання трансмісії автомобіля. Особливо ефективна за екстремальних навантажень і високих температур.
- Витримує точкове контактне навантаження 7500 Н і тривало працездатна за +140 oС, (температура краплепадіння вище +280 oС). Має чудові змащувальні властивості в будь-яких умовах експлуатації, зокрема малих швидкостях зсуву, запиленості та підвищеної вологості.
- Виготовлена за унікальною технологією на складному комплексному літій-кальцієвому загуснику (Alassca complex).
- Легована спеціальним пакетом присадок. За всіма своїми властивостями набагато перевершує будь-яке мастило з дисульфідом молібдену (MoS2).
- Може застосовуватися в вузлах промислової та побутової техніки (відкритих зубчастих передачах, підшипниках ковзання та кочення, шестірнях ручних шліфувальних машин, ланцюгів тощо). Під час використання мастильного шприца для пластичного змащення: вносити мастило через пресо-оливку до її появи із проміжків змащуваного з'єднання.
- Під час закладання мастила в шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС):
- Демонтувати захисний кожух, видалити стару змазку, демонтувати ШРК, розібрати його, попередньо позначивши відносне розташування всіх деталей.
- Промити деталі, зібрати ШРКС, дотримуючись відносного розташування деталей за нанесеними мітками. Повністю
- заповнити мастилом внутрішню порожнину ШРК, встановити захисний кожух і поставити ШРК на місце.
- Під час ручної закладки: заповнити мастилом 1/2 вільного об'єму підшипника (вузла), видаливши перед цим стару змазку.
- Рекомендується для нових вузлів і механізмів.
- Для істотного відновлювального ремонту використовуйте мастила ХАDО ВОССТОВАНИЙ або ХАDО РЕМОНТНА.
- Сумісна з автомобільними та промисловими літієвими змазками всіх типів, змішується з ними в будь-якому співвідношенні.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Виробник | Xado |
| Країна виробник | Україна |
| Користувальницькі характеристики | |
| Код товару | Балон 400 мл, артикул XA 30404 |
| Універсальна змазка: | Шрус |
| Тип мастила | Шрус |
- Ціна: 317 ₴